Accueil › Nos traces › Mauritanie
Accueil › Nos traces › Mauritanie
RAID MOTO MAURITANIE, LE DERNIER DÉSERT OUVERT
MAURITANIE · DEUX RAIDS · UN SEUL DÉSERT
Tu veux aller encore plus loin ? Je suis là.
Il reste, au bord du Sahara, un pays que les cartes redécouvrent à peine. La Mauritanie n'est pas une destination de plus : c'est un seuil. Derrière la côte commencent des ergs vierges, un cratère de quarante kilomètres visible depuis l'espace, des cités de manuscrits ensevelies entre deux dunes. Deux traces à ouvrir en raid moto Mauritanie, huit ou treize jours, six pilotes maximum. Ici, rien ne se donne. Tout se gagne à la poignée.
L'ADRAR
Le plateau de grès, ses passes vertigineuses et ses ergs à perte de vue. C'est là que le désert se pilote vraiment : sable mou, caillasse, franchissements. Le cœur des deux raids.
TON RAID MOTO MAURITANIE, DE L'OCÉAN AUX MANUSCRITS
.jpg)
LE BANC D'ARGUIN
Là où l'océan touche le Sahara. Les Imraguen y pêchent encore à la voile latine, les oiseaux par milliers. Tu roules sur le sable dur, l'Atlantique sur ta droite.
CE QUE TU VAS TRAVERSER
CHINGUETTI
Qu'on dit septième ville sainte de l'islam, à moitié ensevelie par les dunes. Des manuscrits vieux de huit siècles dorment encore dans ses bibliothèques de pierre. Tu y passes la nuit.
LES DEUX TRACES
DEUX RAIDS, DEUX ENTRÉES DANS LE MÊME DÉSERT
Ils ne se recoupent qu'en de rares points. Tu peux faire les deux sans jamais repasser au même endroit.
L'ŒIL DU SAHARA
Le grand format. Tu pars de Nouakchott, tu longes l'Atlantique jusqu'au Banc d'Arguin, tu bascules à l'intérieur par les ergs de l'Amatlich, tu tournes autour du Guelb er Rîchât, ce cratère de quarante kilomètres que les astronautes voient depuis l'orbite, et tu finis par Ouadane et Chinguetti. Treize jours pour comprendre pourquoi ce pays ne ressemble à aucun autre.
LA TRANSVERSALE DE L'ADRAR
Le format court, mais pas le format facile. C'est le plus dense des deux. Vol direct sur Atar, et tu attaques. Le cratère météoritique d'Aouelloul, la guelta de Taoujafet et son eau vive en plein désert, les crocodiles de Matmata, le franchissement du Khatt au petit matin, la passe de Tifoujar pour finir. Sept jours de moto, presque pas de bitume.
L'ARME ABSOLUE : KOVE 450 RALLY
La Kove 450 Rally n'est pas un enduro d'appoint : c'est une moto de rallye-raid. 145 kg à sec, 54 chevaux, triple réservoir de 30 litres pour avaler les grandes étapes sans jamais chercher l'essence. Préparée et entretenue par le guide-mécanicien avant chaque départ. Dans ce désert où le moindre incident se compte en centaines de kilomètres de solitude, rouler une flotte homogène et connue, ce n'est pas un confort, c'est de la sécurité. En Mauritanie la Kove est obligatoire, et le carburant est inclus : tu n'as qu'à rouler.
LOGISTIQUE ET SÉRÉNITÉ
Deux véhicules tout-terrain roulent avec le groupe, du premier au dernier jour. L'un porte le carburant et les pièces, l'autre le camp, l'eau et la nourriture. Ils sont sur la même piste que toi, pas quelque part derrière.
Devant, le guide ouvre la trace. Il connaît plusieurs passages pour chaque étape et il choisit au terrain, selon le sable et selon le groupe. Tu n'as ni roadbook à déchiffrer, ni GPS à surveiller.
Il est mécanicien. Un médecin est avec le groupe sur tout le raid, pas au bout d'un téléphone. Communication satellite en permanence, Garmin InReach + Starlink.
En Mauritanie, ce n'est pas la piste qui fait peur, c'est la distance. Une panne, ici, se compte en centaines de kilomètres avant le premier village. Alors on emmène de quoi la régler.
Coûte que coûte, ça commence là.
Un justificatif d'assurance rapatriement est exigé avant le départ.
Toi, tu arrives léger et tu regardes devant.
LE BUDGET
CE QUE COÛTE UN RAID EN MAURITANIE
Soultracks Expédition vend l'encadrement du raid, pas le séjour. L'hébergement, la pension et la logistique terrain sont assurés par un prestataire local et se règlent directement auprès de lui, par virement avant le départ. Les montants ci-dessous réunissent les deux parts, hors vol international.
La Transversale de l'Adrar · 8 jours
4 290 €
L'Œil du Sahara · 13 jours
6 786 €
Tarifs TTC par pilote, base 5 pilotes. Le détail, part Soultracks et part prestataire, est sur la page de chaque raid.
DÉPENSES À PRÉVOIR
Le vol international n'est jamais inclus, sur aucun raid.
Prévois aussi le visa et ses frais officiels, ton assurance rapatriement (justificatif exigé avant le départ), ton sac de couchage, tes affaires personnelles et les boissons hors repas.
